“CO2腐蝕”這個術語1925年初次被API（美國石油學會）選用。1943年，初次認為呈現(xiàn)在Texas油田的氣井下油管的腐蝕為CO2腐蝕。CO2在水介質中能引起鋼鐵敏捷的全面腐蝕和嚴峻的部分腐蝕，管道和設備發(fā)作早期腐蝕，往往構成嚴峻的后果。在前蘇聯(lián)，油田設備CO2腐蝕是在1961～1962年開發(fā)克拉斯諾爾邊遠地方區(qū)油氣田時初次發(fā)現(xiàn)的，設備內外表的腐蝕速度達5～8mm·a-1，導致設備損壞和產(chǎn)生事端隱患。美國LittleCreek油田施行CO2驅油實驗期間，在無任何抑制的情況下，不到5個月的時刻采油井油管管壁就腐蝕穿孔，腐蝕速度高達12.7mm·a-1。油氣田中這種惡性事端是CO2腐蝕的直接結果，它不只構成巨大的經(jīng)濟丟失，并且構成嚴峻的社會后果。相似的CO2腐蝕損壞事端在南海油田、四川油氣田都發(fā)作過。

在化肥生產(chǎn)等化工設備中，也常發(fā)作CO2腐蝕。如鎮(zhèn)海石化總廠的大型化肥廠的高壓CO2水冷器，將CO2氣體冷卻到合適溫度后進入高壓組成體系。該設備是U型管換熱器。首臺U型管材質為3074L不銹鋼，壁厚3mm，投產(chǎn)后一個半月因發(fā)作嚴峻的點蝕，而構成走漏。二臺管子資料換成2RE69不銹鋼，運用40多天又因走漏管太多而作廢。

在制氫裝置的給水預熱器、冷卻器等部件，因為運送含CO2、CO等氣體，也常常發(fā)作CO2腐蝕損壞事端，首要是露點附近的CO2腐蝕，這種腐蝕呈點蝕狀況，壓力愈高水分愈多，則露點愈低，腐蝕愈嚴峻。關于碳鋼，在壓力15×105Pa條件下，腐蝕速度會高達17mm/a。1996年荷蘭的Zeist城，煤氣管道和煤氣儲罐（直徑3m）發(fā)作的爆破事端，以及1966年6月世界上Z早的日本大型有機藥品制造裝置的管道體系中的碳鋼凸繞、噴嘴等的焊接區(qū)發(fā)作了開裂，構成內部氣體噴出，這兩類事端后來經(jīng)調查研究都被認為是在CO2-CO-H2O介質中發(fā)作的應力腐蝕裂開構成的。